შეგიმჩნევიათ რამდენი მავთული უერთდება მანქანის ძარას? ეს მავთულები რეალურად არის მანქანის ელექტრული ტექნიკის უარყოფითი ტერმინალები. თუ ყველა ნეგატიური ტერმინალი პირდაპირ ბატარეასთან იქნება დაკავშირებული, გაყვანილობის აღკაზმულობა არეულობა გახდება და მთელი მანქანის ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ამიტომ მანქანები იყენებენ ნეგატიური დამიწების მეთოდს.
მაშ, რატომ არა დადებითი დამიწების მეთოდი? ადრეული მანქანები რეალურად იყენებდნენ დამიწების პოზიტიურ მეთოდს. თუმცა, როცა მანქანები სულ უფრო და უფრო აღიჭურვებოდა ელექტრო ტექნიკით, ხალხმა აღმოაჩინეს, რომ დამიწების დამიწების დადებით მეთოდს შეუძლია კოროზიის გამოწვევა. მეორეს მხრივ, უარყოფითი დამიწების მეთოდი ეფექტურად იცავს მანქანას კოროზიისგან. ეს პრინციპი რეალურად არის უმცროსი საშუალო სკოლის ქიმიის ცოდნა. ვინმემ იცის რა არის?
მოკლედ, ნეგატიური დამიწების მეთოდი არა მხოლოდ ხდის მანქანას უფრო მოწესრიგებულს, არამედ ახანგრძლივებს მანქანის სიცოცხლეს. შემდეგ ჯერზე, როცა ბევრ მავთულს დაინახავთ, მიხვდებით მათ მნიშვნელობას!
