ისეთ სფეროებში, როგორიცაა საავტომობილო ელექტრონიკა და სამრეწველო კონტროლი, AVS და AVSS მავთულები ჩვეულებრივ გამოიყენება იზოლირებული დირიჟორებით, მაგრამ ბევრი ინჟინერი ხშირად აბნევს მათ ტექნიკურ მახასიათებლებს. ეს სტატია განიხილავს ძირითად განსხვავებებს ამ ორი ტიპის მავთულს შორის მასალისგან, შესრულების სცენარებამდე და დაგეხმარებათ ზუსტი არჩევანის გაკეთებაში რეალური შემთხვევების კომბინაციით.
1.სტრუქტურული განსხვავება
ორივე ეკუთვნის PVC იზოლირებულ მავთულს, მაგრამ აშკარა განსხვავებებია საიზოლაციო ფენის დიზაინში, რაც არის შესრულების უთანასწორობის ძირითადი მიზეზი.
AVS მავთული
დირიჟორები ძირითადად გრეხილი რბილი სპილენძის მავთულებია, მავთულის დიამეტრი 0.3-დან 2.0 მმ²-მდე მერყეობს, JIS C 3306 სტანდარტის შესაბამისი.
AVSS მავთული
რბილი PVC-ის შიდა ფენა უზრუნველყოფს მოქნილობას, ხოლო მყარი PVC-ის გარე ფენა აძლიერებს დაცვას. დირიჟორის სპეციფიკაციები ძირითადად იგივეა, რაც AVS-ის.
2.აპლიკაციის სცენარები და ტიპიური შემთხვევები
①AVS მავთული: ეკონომიური-ეფექტური არჩევანი ნორმალური ტემპერატურისა და დაბალი ძაბვის სცენარებისთვის
მანქანის ინტერიერის გაყვანილობის აღკაზმულობა: გარკვეული ერთობლივი საწარმოს კომპაქტური მანქანის დაფის გაყვანილობის პროექტში, დაბალი-ძაბვის აღჭურვილობისთვის, როგორიცაა-მანქანის აუდიო სისტემა (ძაბვა 45W, სამუშაო დენი 3.75A) და ატმოსფერული განათება (ერთარხიანი სიმძლავრე 10W, მიმდინარე 0.87მმ, როგორც სადენები არჩეული იყო 2. აღკაზმულობა. სპილენძის მავთულის დენის-ტარების სიმძლავრის სტანდარტის მიხედვით, 0,75 მმ² სპილენძის მავთულის უსაფრთხო დენი-გამტარი ტევადობაა 6-9A, ხოლო აღჭურვილობის რეალური დენი არის დენის გამტარუნარიანობის მხოლოდ 41%-62%, რაც აკმაყოფილებს წითელ და გრძელვადიანი მუშაობის უსაფრთხოების მოთხოვნებს. ეს სცენა მდებარეობს კაბინაში, ატმოსფერული ტემპერატურით სტაბილიზირებულია -10-დან 60 გრადუსამდე, ნავთობის დაბინძურებისგან თავისუფალი და აქვს შედარებით მაღალი მოთხოვნები ხარჯების კონტროლისთვის. საბოლოო გაყვანილობამ გაიარა 1000-საათიანი ვიბრაციის ტესტი 10-50Hz სიხშირეზე ყოველგვარი ხარვეზის გარეშე. საიზოლაციო ფენის საიზოლაციო წინააღმდეგობა რჩებოდა 1000 MΩ-ზე ზემოთ და არ იყო დაბერების ფენომენი. AVSS მავთულის გამოყენებასთან შედარებით, მასალის ღირებულება 15%-ით შემცირდა.
②AVSS მავთული: საიმედო გარანტია მაღალი-ტემპერატურის და მაღალი-ზეთოვანი გარემოსთვის
ავტომობილის ძრავის განყოფილების კორპუსი: საწვავის სენსორის მიერთების მავთულის აღკაზმულობისთვის გარკვეული კომერციული მანქანის ძრავის განყოფილებაში არჩეული იყო 1.0 მმ² AVSS მავთული. ეს ტერიტორია მუდმივად ექვემდებარება მაღალი-ტემპერატურულ გარემოს 80-დან 100 გრადუსამდე. უმოქმედობის დროს, ადგილობრივმა ტემპერატურამ შეიძლება მიაღწიოს 105 გრადუსს და არსებობს ძრავის ზეთის გაჟონვის რისკი (მინერალური ზეთის შემცველობა 5მგ/სმ²-ზე ნაკლები ან ტოლი). 1.0 მმ² სპილენძის მავთულის დენი ტევადობა 105 გრადუსიან გარემოში არის 7.2A, ხოლო სენსორის სამუშაო დენი არის 4.5A, რაც არის მიმდინარე-ტარების სიმძლავრის მხოლოდ 62.5%, რომელიც აკმაყოფილებს მაღალი{16}ტემპერატურული გარემოს შერჩევის მოთხოვნებს. 3000 საათის განმავლობაში 105 გრადუსზე უწყვეტი მუშაობის შემდეგ, AVSS მავთულის საიზოლაციო ფენის სისქე შემცირდა 0,35 მმ-დან 0,33 მმ-მდე, შესუსტების სიხშირით მხოლოდ 5,7%. ამის საპირისპიროდ, იგივე ტიპის AVS მავთულის საიზოლაციო ფენის სისქე შემცირდა 0,1 მმ-ით იმავე პირობებში, შესუსტების სიხშირით 28,6%. გარდა ამისა, მისმა ხისტი PVC-ის გარე ფენამ გაიარა 5000 ხახუნის ტესტი (5N წნევით), ცვეთით მხოლოდ 0.01 მმ, რითაც თავიდან აიცილებს იზოლაციის დაზიანებას, რომელიც გამოწვეულია გაყვანილობის აღკაზმულობასა და ძრავის კომპონენტებს შორის ხახუნის შედეგად.
③უარყოფითი შემთხვევა: არასწორი შერჩევის ღირებულება
ხარჯების შემცირების მიზნით, გარკვეულმა ავტოსარემონტო მაღაზიამ შეცვალა გაყვანილობა მანქანის გადაცემათა კოლოფთან ახლოს (გრძელვადიანი ტემპერატურით 90-დან 100 გრადუსამდე, რაც ქმნის ჰიდრავლიკური ზეთის გაჟონვის მაღალ რისკს) AVSS მავთულის ნაცვლად 1.0 მმ² AVS მავთულით. 100 გრადუსზე 1.0 მმ² AVS მავთულის ტევადობა არის მხოლოდ 5.4A, ხოლო გადამცემი სენსორის სამუშაო დენი არის 4.8A, რომელმაც მიაღწია მიმდინარე-ტარების სიმძლავრის 88.9%-ს და უახლოვდება კრიტიკულ მნიშვნელობას სრული{{12} დატვირთვისთვის მუშაობისთვის. 3 თვის გამოყენების შემდეგ (დაახლოებით 500 საათი), იმის გამო, რომ იზოლაციის დაბერების სიჩქარე 50%-ით აჩქარებს ტემპერატურის ყოველი 10 გრადუსით მატებას, AVS მავთულის საიზოლაციო ფენამ აჩვენა მნიშვნელოვანი დარბილება (სიხისტი დაეცა 85Shore D-დან 60Shore D-მდე), დაბზარება და შემცირდა საწყისი წინააღმდეგობა 10M-დან 0M-მდე. 20 MΩ. ამან გამოიწვია გადაცემის სენსორის სიგნალის შეწყვეტა, რის შედეგადაც გადაცემათა კოლოფის გადართვა მოხდა მანქანაში (შეცდომის კოდი P0700). შესაბამისი AVSS სადენებით შეცვლის შემდეგ, გაუმართაობა მთლიანად მოგვარდა. ნაწილების გამოცვლის ღირებულება, 8000 იუანი, შრომის ხარჯები, 2000 იუანი და ავტომობილის ზარალი 20000 იუანზე მეტი, გამოწვეული იყო ამ მოდელის არასწორი შერჩევით.
3.შერჩევის პრაქტიკული გზამკვლევი
ტემპერატურის, ზეთის დაბინძურების და ღირებულების სამი ძირითადი ფაქტორის ყოვლისმომცველი გათვალისწინებით: AVSS სასურველია მაღალი-ტემპერატურის და მაღალი-ზეთის გარემოში (როგორიცაა ძრავის განყოფილებები და ჰიდრავლიკური მოწყობილობა), ხოლო AVS შესაფერისია ნორმალური ტემპერატურისა და მშრალი სცენარებისთვის (როგორიცაა მანქანის ინტერიერი და საყოფაცხოვრებო ელექტრონიკა).
ამავე დროს, გთხოვთ გაითვალისწინოთ:
აირჩიეთ მავთულის დიამეტრი დატვირთვის დენის საფუძველზე. მოწყობილობებისთვის, რომლებიც მუშაობენ დიდი ხნის განმავლობაში, აირჩიეთ მიმდინარე-ტარების სიმძლავრის 60%; აღჭურვილობისთვის, რომელიც მუშაობს მოკლე დროში, აირჩიეთ 60%-დან 100%-მდე.
საავტომობილო გაყვანილობის აღკაზმულობა უნდა შეირჩეს ფერის კოდის სპეციფიკაციების შესაბამისად, რათა ხელი შეუწყოს იდენტიფიკაციას შემდგომი მოვლის დროს.
გამტარის მიმდინარე-ტარების სიმძლავრესა და ხაზის დატვირთვას შორის შესაბამისობა მოწმდება კვამლის ემისიის მრუდისა და სიმულაციური ხელსაწყოების მეშვეობით, რათა უზრუნველყოფილ იქნას შერჩევის უსაფრთხოება და საიმედოობა.
